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500kw無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)
無錫動(dòng)力工程股份有限公司是萬迪動(dòng)力集團(tuán)旗下的主體企業(yè)，是專業(yè)研制、生產(chǎn)非道路用柴油機(jī)及其成套產(chǎn)品的省級高新技術(shù)企業(yè)。公司前身為成立于1956年的公私合營無錫動(dòng)力機(jī)廠，1994年規(guī)范改制為無錫動(dòng)力工程股份有限公司。公司研制生產(chǎn)的“萬迪”牌138、145、152缸徑系列6缸和12缸柴油、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于電站、船用、消防、鉆探等配套領(lǐng)域。
翼中動(dòng)力所銷售的無錫動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組是由無錫動(dòng)力所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)配套英資斯坦福、中法合資利萊森瑪、美國馬拉松等質(zhì)優(yōu)全銅無刷電機(jī)而成。
無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)
1、在原X6138系列柴油機(jī)基礎(chǔ)上，借鑒世界知名內(nèi)燃機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)，通過CAE仿真分析，全新設(shè)計(jì)柴油機(jī)機(jī)體、缸蓋、曲軸、連桿等重要零部件。
2、導(dǎo)入車用概念的柴油機(jī)性能開發(fā)，滿足非道路用柴油機(jī)節(jié)能環(huán)保的新要求。
3、重新設(shè)計(jì)冷卻及潤滑系統(tǒng)，保證運(yùn)行可靠性。
4、采用德國博世先進(jìn)燃油噴射技術(shù)的P型燃油泵，以及CTT增壓器進(jìn)行配套，在獲得良好經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，嚴(yán)格控制了產(chǎn)品的最高燃燒壓力。
5、符合現(xiàn)代柴油機(jī)人性化的研制要求，優(yōu)化柴油機(jī)的密封性與外觀，強(qiáng)化柴油機(jī)的工作可靠性和安全性。
6、供油系統(tǒng)采用電子控制，執(zhí)行指令快速、準(zhǔn)確，保證柴油機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，滿足高等級電站配套及機(jī)組并車需要，同時(shí)提供微調(diào)裝置，方便用戶使用。
500kw無動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)
| 機(jī)組型號 | YZ500WD | ||
| 常用功率（千瓦） | 500 | 備用功率（千瓦） | 530 |
| 額定輸出電流（A） | 900 | 頻率（Hz） | 50 |
| 輸出電壓（V） | 400/230 | 轉(zhuǎn)速（rpm） | 1500 |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） | 機(jī)組燃油耗(g/千瓦*h) | 213 |
| 相數(shù)/線數(shù) | 三相四線 | 噪聲（LP7m） | 95db |
| 外型尺寸（mm） | 3500*1616*2000 | 重量（kg） | 3720 |
| 柴油機(jī)品牌 | 無動(dòng) | ||
| 型號 | WD269TAD48 | 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 中冷方式 | 水中冷 | 啟動(dòng)方式 | 24V直流電啟動(dòng) |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 氣缸數(shù) | 12 |
| 汽缸總排量（L） | 26.9 | 供油方式 | 直噴 |
| 氣缸排列方式 | V型 | 燃油型號 | 國產(chǎn)0#輕柴油 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | 機(jī)油型號 | WD/40 |
| 缸徑×行程（mm） | 138*150 | 廢氣排放標(biāo)準(zhǔn) | 非道路國II |
| 發(fā)電機(jī)品牌 | 翼中動(dòng)力、無錫斯坦福、英格、馬拉松、上海麥格特、威力等電機(jī) | ||
| 型號 | YZ-500 | 材質(zhì) | 純銅 |
| 絕緣等級 | H | 電壓控制方式 | AVR |
| 電壓 | ≤4% | 額定電壓（V） | 400/230 |
| 防護(hù)等級 | IP23 | 相數(shù)/接線 | 三相四線/Y型繞接 |
| 頻率調(diào)整率（%） | ≤±0.5（穩(wěn)態(tài)）+10～-7（瞬態(tài)） | 壓調(diào)整率（%） | ≤±0.5（穩(wěn)態(tài)）+20～-15（瞬態(tài)） |
| 頻率波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 | 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
